Jaguar XKR

Jaguar XKR je bil Marca letos predstavljen na avto salonu v Ženevi.  Avto navdušuje s svojim dizajnom in močjo, ki ga dobimo za dobrih 111.000 evrov.

Spredaj ležeči 5 litrski V 8 motor premore 510 konjskih moči, kar mu omogoča, da 100 km/h doseže v 4.8 sekundah, s 6-stopenjskim menjalnikom.
Težak je 1753 kilogramov, pri 2500 obratih na minuto pa premore 625 Nm navora.

Končna hitrost pa je elektronsko omejena na 250 km/h, razen, če ceni dodamo nekaj tisočakov in si jo povečamo za 30 km/h.

Seveda ob tem doplačilu dobimo tudi nekaj  vizualnih dodatkov, kot je stranski napis XKR, rdeče zavore z Jaguarjevim R logom in marsikaj drugega.

Celoten avtomobil rahlo spominja na Astona Martina, sploh njegov zadek, vendar pa mi je ravno to všeč.
Običajno so Jaguarji preveč masivni in oglati. XKR ima pa preprosto fantastičen izgled.
Mladostnejši, vendar eleganten, kot se za Jaguarja spodobi.

Najbolj mi je všeč maska in zračne reže na pokrovu motorja.

Z veseljem bi ga imel, saj čudovito izraža moč in eleganco.

Še uradna stran Jaguar.

Uradni predstavitveni video.

In izsek iz angleške oddaje Top Gear, kjer primerja Jaguarja XKR z Aston Martinom V8 Vantage.

Astona Martina DBS bi si moral pogledati tukaj.

Porsche Boxster Spyder

Porsche je že nekaj časa nazaj predstavil novega Boxsterja z imenom Spyder.

Oblikovan in zgrajen je na osnovi modela Boxster S, le da ima Spyder nižjo streho in povsem drugačen zadek.

Zanimivo je to, da ima motor v sredini. Le ta ima prostornino 3.4 litrov, ki se razporedi v 6 valjev v motorju tipa bokser. Pri 7200 obratih na minuto doseže 320 konjskih moči (235kw). Menjalnik je 6-stopenjski in ima dvojno sklopko.

S pogonom na zadnja kolesa doseže 100 km/h v 4.8 s. Med drugim tudi zato, ker je najlažji avtomobil v Porschejevi ponudbi, saj tehta le 1275 kg.

Njegova končna hitrost je 267 km/h pri odprti strehi. Avto je zasnovan za vožnjo z odprto streho, kar se vidi tudi v tem, da je potrebno platneno streho namestiti ročno. To si lahko pogledate v spodnjem videu.

Vreden naj bi bil 63.404 evrov, v prodajo pa gre februarja 2010.

Astona Martina Rapide bi si moral pogledati tukaj.

Aston Martin DBS Infa Red

Aston Martin DBS Infa Red me je navdušil predvsem s svojo rdečo  barvo in fantastično notranjostjo.

Barva Infa Red je bila dodana na trg že leta 2008.

Aston Martin DBS je coupe, z V12 motorjem, prostornine 6 l. Ima 510 KM (380kW) in 570 Nm navora pri skoraj 6000 vrtljajih na minuto.

Ima 1695 kg, motor ima spredaj, pogon zadaj, menjalnik je 6-stopenjski, končna hitrost je 302 km/h, do 100 km/h pa pride v 4.3 s.

Mimogrede, DBS-a je vozil James Bond v filmu Casino Royale. Ampak ne rdečega.

Astona Martina One-77 bi si moral pogledati tukaj.

Aston Martin One-77

Astonov Martinov One-77 bo na tem svetu le 77, ena zverina pa stane okoli milijon evrov.

Že v obliki se prepozna, da je narejen za hitrost in pospeške.

Motor V oblike z 12 valji bo sprejel največ 7.3 litra goriva.
Imel bo nekaj več kot 520 kilovatov moči (700 konjev).

Zaradi majhne teže (1500 kilogramov) in močnega motorja bo 100 km/h dosegel v 3,5 s.
Njegova končna hitrost bo 220 milj na uro, kar je več kot 360 km/h.

Približno polovica avtomobilov je že prodanih, vsak model pa bodo prilagodili kupčevim željam in meram.
Oddaljenost volanskega obroča bo za vsakega kupca drugačna in sicer po meri kar najbolj ugodna vozniku, kot tudi širina bočnih opor voznikovega sedeža ter marsikaj drugega.

Na njem mi je najbolj všeč maska iz vodoravnih in prečnih reber ter zadnje luči, združene v celoto.
Všeč mi je.

Uradna stran Aston Martin One-77

In posnetek na youtubu o One-77  (v angleščini) tukaj.

Astona Martina DBS Infa Red bi si moral pogledati tukaj.

Alfa Romeo Mito

Alfa Romeo je oblikovala povsem nov model in sicer Alfa Romeo Mito.

Na začetku so bili na voljo štirje različni turbo motorji, z razponom od 90 do 155 KM. Sedaj pa je na voljo tudi precej močnejša različica z 170 KM ob vrstnem 4 valjnem turbo motorju s prostornino 1.4 litra.
Menjalnik je pri vseh 6-stopenjski, ročni.

Za spremembo sloga vožnje imamo stikalo “DNA”. Pri katerem so na voljo 3 slogi vožnje. N=normalen, za mestno vožnjo, A=(allweather) za vožnjo na snegu ali po mokrem in D=dinamičen, če želimo upravičiti Mitov športni izgled.

Zunanjost je  fenomenalno in futuristično oblikovana. Všeč mi je, ker izgleda kot avto z dušo.
Z vpadljivo masko privlači moj pogled in avtomobilu da karakter.

Črna notranjost s sedeži iz usnja in tekstila mi je povšeči.
Ob zadnjih sedežih lepo izstopata stranska zvočnika, na sprednjih pa logotip firme.

 

Uradna stran Alfa Romeo in Alfa Romeo Mito.

Volkswagen Golfa R bi si moral pogledati tukaj.

Volkswagen Golf R

Volkswagen Golf R je zaenkrat najnovejša, najhitrejša in najbolj športna različica slavnega Golfa.

Vsa 4 kolesa poganja 2 litrski TSI motor. Z njim potrebuje samo 5.5 sekund do 100 km/h. Ima 270 konjski moči in 350 Nm navora pri 2500 vrtljajih na minuto.

Povprečna poraba znaša približno 8.4 litrov na 100 km.

 

Izgleda fenomenalno.
Spredaj me navdušuje s črno mrežo hladilnika in pasovoma svetlečih diod za dnevne luči.
Zadaj pa z dvojno športno izpušno cevjo.

 

Notranjost je povsem drugačna kot pri ostalih golfih.
Sedeži so lepo oblikovani. Videti so mehki in udobni. Všeč mi je vzglavnik in naslonjalo s tremi prečnimi šivi.
Volan je velik in se očitno dobro prilega dlanem.

Na kratko: “Rad bi ga imel.”

Uradna stran Volkswagen Golf R tukaj.

 

Audija TT bi si moral pogledati tukaj.

 

Audi TT

Obstajajo 3 različice Audija TT.

Audi TT, Audi TTS in Audi TT RS. In roadster izvedba vsakega modela.

Specifikacije:

• Audi TTS ima vrstni 4 valjni Turbo FSI motor, s prostornino dveh litrov.
  Pogon ima na vsa 4 kolesa.

• Audi TT RS ima vrstni 5 valjni motor s prostornino 2.5 litra.
  Pogon ima na vsa 4 kolesa.

Zunanjost:

• Audi TT je prvi TT in se ga prepozna po zaokroženih linijah in enojni črti ob meglenkah.

• Različica TTS je novejša in lepših linij. Na maski ima navpične srebrne črte.

• Glavna razlika med Audijem TTS in Audijem TT RS je zadnji spojler in na maski 3 izrazite črte spodaj v kotih.

Audi TTS in Audi TT RS sta izredno dobro oblikovana.
Sta lepa in majhna coupeja.

Najbolj mi je všeč Audi TT RS coupe (na sliki).

Uradna stran Audi
in nemška stran z vsemi šestimi modeli TT.

Astona Martina Rapide bi si moral ogledati tukaj.