Volkswagen Golf R je zaenkrat najnovejša, najhitrejša in najbolj športna različica slavnega Golfa.

Vsa 4 kolesa poganja 2 litrski TSI motor. Z njim potrebuje samo 5.5 sekund do 100 km/h. Ima 270 konjski moči in 350 Nm navora pri 2500 vrtljajih na minuto.

Povprečna poraba znaša približno 8.4 litrov na 100 km.

Izgleda fenomenalno.
Spredaj me navdušuje s črno mrežo hladilnika in pasovoma svetlečih diod za dnevne luči.
Zadaj pa z dvojno športno izpušno cevjo.

Notranjost je povsem drugačna kot pri ostalih golfih.
Sedeži so lepo oblikovani. Videti so mehki in udobni. Všeč mi je vzglavnik in naslonjalo s tremi prečnimi šivi.
Volan je velik in se očitno dobro prilega dlanem.

Na kratko: “Rad bi ga imel.”

Uradna stran Volkswagen Golf R tukaj.

Audija TT bi si moral pogledati tukaj.

Obstajajo 3 različice Audija TT.

Audi TT, Audi TTS in Audi TT RS. In roadster izvedba vsakega modela.

Specifikacije:

• Audi TTS ima vrstni 4 valjni Turbo FSI motor, s prostornino dveh litrov.
  Pogon ima na vsa 4 kolesa.

• Audi TT RS ima vrstni 5 valjni motor s prostornino 2.5 litra.
  Pogon ima na vsa 4 kolesa.

Zunanjost:

• Audi TT je prvi TT in se ga prepozna po zaokroženih linijah.

• Različica TTS je novejša in lepših linij.

• Glavna razlika med Audijem TTS in Audijem TT RS je zadnji spojler.

Audi TTS in Audi TT RS sta izredno dobro oblikovana.
Sta lepa in majhna coupeja.

Najbolj mi je všeč Audi TT RS coupe (na sliki).

Uradna stran Audi
in nemška stran z vsemi šestimi modeli TT.

Astona Martina Rapide bi si moral ogledati tukaj.

Na avtomobilskem salonu v Frankfurtu je bil predstavljen Citroenov Revolte.

Avto je izjemno dobro oblikovan. Vedno sem navdušen ko pogledam kakšno fotografijo. Vijolična v kombinaciji z belo streho je res prava barva zanj.
Dolg je samo 3.68 m, širok pa 1.73 m, kar mu da čokat videz.

Sicer pa ima zložljivo streho in prepredeno s sončnimi celicami, saj je hibrid.
Vrata z nasprotnim odpiranjem pa ga naredijo še bolj privlačnega.

V njem je prostora samo za 3 potnike in otroka, saj ima namesto sopotniškega sedeža otroški sedež.
Notranjost mi je res všeč. Voznikov sedež je tako tanek, da ni za verjeti. Volan pa tudi sploh ne izgleda kot volan.

Z veseljem bi ga imel, če bi bil kdaj naprodaj. Ampak nikoli ne bo naprodaj, saj je sestavljen samo kot prikaz Citroenovih zamisli. Pa vendar to še ne pomeni, da ni vozen.

Uradna stran Citroen.

Novega Pola bi si moral pogledati tukaj.